Фрунзе и ррп

[Виктор Тырзиу]

А вот ещё несколько фоток!!!

[jeeper]

[Андрей Богомолов]

Из моих фрунзенских тетрадей 1986-1987, когда я работал в МРЭО г. Фрунзе.
Там были журналы регистрации, но только начиная с 1964 года. Дело в том, что в 1967 году во Фрунзе был народный бунт, толпа разгромила здание милиции. Именно этим я объясняю, исчезновение государственных серий ФИА, ТЯА и ТЯВ, которые были заменены другими (серию ТЯА за год встретил только однажды на бензовозе ГАЗ-51, спустившемся с гор, со стороны Иссык-Куля - Нарына). Частные серии ТЯБ и ТЯГ, видимо, не стали трогать, чтобы не дразнить народ. Эти серии остались. Журналы регистрации начинаются с 1964 года. Сразу должен сказать, что серии ТЯА ... ТЯГ и ФИА ... ФИГ более древние, чем журналы, поэтому 1964 год в таблице ниже относится только ко вновь выданным номерам, но не означает начало выдачи этих серий. Серии ФИБ там вообще нет, её выдача прекращена в 1963 (или 1962) году.
Автомобильные чёрные серии, даты первых регистраций по журналам:
ФИГ - 14 IV 1964
ТЯБ - 1 V 1964
ТЯА - 1 V 1964
ФИА - 1 V 1964
ФИЕ - 1 VII 1964
ФИВ - 2 II 1965
ТЯГ - 1 III 1966
ТЯВ - 8 V 1968
ФИИ - 11 V 1968
ФИД - 15 Х 1968
ФИЗ - 18 VII 1969
ФИМ - 15 VI 1970
ФИН - 15 IV 1971
ФИО - 6 VI 1972
ФИП - 6 VI 1973
ФИЖ - 6 VI 1973
ФИЧ - 25 I 1975
ФИР - 3 VII 1975
ФИТ - XI 1975
ФИС - 19 II 1976
ФИУ - 20 II 1976
ФИЩ - 20 V 1976
ФИШ - 26 IV 1978
ФИЯ - 2 IV 1979
ФИЮ - 12 III 1980
ФИЦ - 29 X 1980
ФИФ - 5 II 1982
ФИЭ - 17 II 1982
ФИХ - 5 I 1983
Мотоциклетные чёрные серии, даты первых регистраций по журналам с 1964 года (серия ФИА выдана до 1964 года, до серии ФИБ):
ФИБ - 1 IV 1964 (начата в 1963 году)
ФИВ - 17 XI 1965
ФИГ - 1 XI 1966
ФИД - 8 V 1968
ФИЕ - 12 V 1969
ФИЗ - 25 II 1974
ФИЖ - 25 II 1974
ФИЛ - 20 IV 1976
ФИИ - 10 VIII 1976
ФИК - 31 Х 1978
ФИМ - 30 Х 1980
потом пошла серия ФИН, дальше не выписывал.
Цель моей работы в МРЭО - поиск старинных автомобилей и мотоциклов для московского клуба автомотостарины САМС, поэтому в двух моих тетрадях записаны несколько сотен старинных автомобилей и мотоциклов с конкретными номерами, адресами владельцев, номерами шасси и двигателя, часто с указанием прежнего регистрационного номера, в половине случаев - жёлтого стандарта. Около каждой машины записан и год выдачи карточки регистрации, по которому можно судить в целом о времени выдачи серий. К сожалению, не со стопроцентной точностью, потому что в карточках часто год указан позже (год замены двигателя, например), а иногда - раньше (почему-то год выдачи прежнего номера, а не того, на который записана карточка).

[jeeper]

Сообщение от Андрей Богомолов

Цель моей работы в МРЭО - поиск старинных автомобилей и мотоциклов для московского клуба автомотостарины САМС, поэтому в двух моих тетрадях записаны несколько сотен старинных автомобилей и мотоциклов с конкретными номерами, адресами владельцев, номерами шасси и двигателя, часто с указанием прежнего регистрационного номера, в половине случаев - жёлтого стандарта. Около каждой машины записан и год выдачи карточки регистрации, по которому можно судить в целом о времени выдачи серий. К сожалению, не со стопроцентной точностью, потому что в карточках часто год указан позже (год замены двигателя, например), а иногда - раньше (почему-то год выдачи прежнего номера, а не того, на который записана карточка).

Было бы хорошо если данные записи вышли в народ.Нельзя дать им затеряться.

Касаемо черной серии фиа,не думаю что была поголовная замена,просто за давностью лет госмашины были списаны в утиль,потому эту серию и не было видно на дорогах.
Хотя в фильме "Волчья яма"(1983г) мелькает милицейский ГАЗ-51 с номером 16-52фиа

[Андрей Богомолов]

Сообщение от jeeper

Было бы хорошо если данные записи вышли в народ.Нельзя дать им затеряться.

У меня этих тетрадей - десятка два по разным МРЭО. Это никакого времени не хватит вносить всё в интернет. Это сейчас у меня выпали одновременно каникулы и в школе, и на работе, и я расслабился и занялся номерами. Но это скоро закончится. =)

Касаемо черной серии фиа,не думаю что была поголовная замена,просто за давностью лет госмашины были списаны в утиль,потому эту серию и не было видно на дорогах.
Хотя в фильме "Волчья яма"(1983г) мелькает милицейский ГАЗ-51 с номером 16-52фиа

Дело в том, что в картотеке даже ящиков с этой серией не было. ФИБ была, а ФИА, ТЯА и ТЯВ - вообще ни одной карточки (при том, что нашёлся даже чудом уцелевший пыльный ящик с карточками прицепов с номерами 1937-1947 годов). Сохраниться серии ФИА, ТЯА, ТЯВ могли только в Иссык-Кульской и Нарынской областях, которые получили самостоятельность в 70-х.

[jeeper]

Сообщение от Андрей Богомолов

У меня этих тетрадей - десятка два по разным МРЭО. Это никакого времени не хватит вносить всё в интернет. Это сейчас у меня выпали одновременно каникулы и в школе, и на работе, и я расслабился и занялся номерами. Но это скоро закончится. =)

Не обязательно все перепечатывать,можно просто отсканировать страницы.
Хотя бы те что по Киргизской ССР))

Скрин не очень,но это живой фиа,в начале 80-х.

[Андрей Богомолов]

Сообщение от jeeper

Не обязательно все перепечатывать,можно просто отсканировать страницы.
Хотя бы те что по Киргизской ССР))

От сканирования останавливает один момент, - там половина техники - частная, с конкретными адресами и именами владельцев. Прошло всего 30 лет. Некоторые адреса ещё действительны.
Между прочим, все адреса государственной серии ФИБ - не Фрунзе, в сериях ФИВ, ФИГ, ФИД - уже вперемешку Фрунзе и окрестности.

[jeeper]

За эти 30 лет многое поменялось.Черные номера изымались из оборота в конце 90х.
На дорогах они великая редкость.
Да и народу из республики выехало очень много.Если 5 процентов из тех записей сейчас тут живут и то хорошо.

[Виктор Тырзиу]

Нашёл только что на ютюбе... Называется Ностальгия...Часть 2...

[Андрей Богомолов]

Зато вот жёлтые номера можно напечатать. Их не так много. Адреса госмашин указаны по чёрным номерам, прежний номер мог быть из другого района.
ЦА 38-19 (потом 31-55 ФИВ) ЗиС-5 1942 года, Фрунзенский лесотарный завод, ул. Автобазовская, 4.
ЦБ 53-23 (25-63 ФИБ, 18-31 ФИГ) ЗиС-5 1955 года (в номере 18-31 записан как 1952 года), колхоз Тогуз-Булак Джеты-Огузского р-на.
ЦБ 85-54 (01-18 ФИБ) ЗиС-5, с. Мыкан Аламединского р-на, подсобное хоз-во республ. клинич. больницы, ул. Учхозская, 1.
ЦВ 46-75 (69-19 ФИБ) ЗиС-5 1954 года, колхоз "Новая Жизнь", Рыбачье, Григорьевка Иссык-Кульского р-на.
ЦД 25-42 (01-28 ФИБ) ГАЗ-67 открытый 1952 года.
ЦЕ 08-50 (19-94 ФИН) ГАЗ-67 1952 года, Токмак.
ЦЕ 29-13 (90-27 ФИГ) ГАЗ-АА 1947 года, КГОК, горноспасательный взвод, п. Ак-Тюз.
ЦЕ 50-44 (51-61 ФИД) ГАЗ-51 автозак 1954 года, гараж ОВД Тянь-Шаньской РОМ, ул. Киргизская, 283.
ЦЖ 18-08 (41-91 ФИБ) ЗиС-5 1946 года, Токмакский техникум механизации.
ЦЗ 01-79 (24-86 ТЯГ, 53-76 ФИП) Москвич-400 кабриолет 1950 года, д. Маевка Кантского р-на.
ЦЗ 13-80 (34-55 ФИГ) ЗиС-155 до 1953 года выпуска. БГОК, с Орловка Быстровского р-на. (Быстровский Горно-Обогатительный Комбинат.)
ЦЗ 24-34 (48-50 ФИВ, 92-30 ФИВ) ЗиС-355 1950 года (так в карточке), 6-я дистанция сигнализации и связи, ст. Пишпек, ул. Л. Толстого, 95.
ЦЗ 33-78 (46-89 ФИЕ) ЗиС-5 1954 года, завод "Киргизкабель", ст. Каинда.
ЦЗ 61-21 (56-48 ФИБ, 27-52 ФИГ, 89-33 ФИЕ, 05-07 ФИЗ) ЗиС-5 1949 года, колхоз "Победа", с Фёдоровка Калининского р-на.
ЦЗ 64-06 (11-58 ФИД) ГАЗ-51 1952 года, Краснооктябрьская ср. школа №1 Сокулукского р-на.
ЦЗ 68-90 (ЦИ 77-72, 87-72 ТЯБ) ГАЗ-67 открытый 1952 года, Фрунзе. В 1986 году был в идеальном состоянии.
ЦЗ 69-70 (18-84 ФИБ) Форд-4 лодка 1943 года, с. Сталинское, Западно-Чуйское МСЭСУ.
ЦЗ 73-16 (19-22 ФИБ) ЗиС-5 1949 года, Сокулукское с/по, пос. Сокулук.
ЦЗ 73-29 (19-13 ФИБ) ЗиС-5 1951 года
ЦЗ 83-54 (75-03 ТЯБ) Опель-Адам седан 1939 года, Фрунзе.
ЦЗ 88-57 (59-83 ТЯГ) ДКВ, Фрунзе.
ЦЗ 88-92 (01-07 ТЯБ) ГАЗ-67 1952 года.
ЦЗ 93-16 (75-34 ТЯБ) Рено пикап, Фрунзе. Под этим кодом скрывался знаменитый теперь кабриолет КИМ-10-51.
ЦЗ 99-46 (76-28 ТЯБ) БМВ-321 лимузин 1948, Фрунзе. Реально на этих документах была Шкода-1202 универсал.
ЦИ 01-87 (55-36 ФИД) ГАЗ-51 1950 года, кожзавод №1, Фрунзе, ул. Хвойная, 64.
ЦИ 03-86 (46-75 ФИЕ) ГАЗ-51 1948 года, совхоз-завод "Эфиронос" Калининского р-на.
ЦИ 20-21 (23-21 ФИВ) ЗиС-5 1948 года, Орловский луб завод Быстровског р-на. (Так в карточке. Скорее всего этот иероглиф - не "луб", а "горно-обогатительный" завод.
ЦИ 23-84 (01-34 ФИБ) ЗиС-150 1951 года.
ЦИ 34-73 (60-32 ФИБ) Додж-3/4 1958 года (так в карточке). Фрунзенское опытное хоз-во, Аламединский р-н, пос. Чон-Арык.
ЦИ 46-19 (01-12 ТЯБ) Москвич-400 седан.
ЦИ 46-23 (потом 74-80 ТЯБ, 94-20 ФИП) - частный КИМ-10-50 1945 года ульяновской сборки, с. Лебединовка Аламединского р-на. Эта машина ещё при мне в 1987-м убыла на Кубань.
ЦИ 48-58 (76-44 ТЯБ) БМВ закрытый 1949 года, Фрунзе.
ЦИ 50-36 (87-23 ТЯБ) Виллис открытый, Фрунзе.
ЦИ 50-87 (74-17 ТЯБ) ГАЗ-67 открытый 1950 года, Фрунзе.
ЦИ 53-35 (35-43 ТЯБ, 32-06 ТЯГ, 33-53 ТЯГ) ГАЗ-М1 закрытый 1937 года, с. Калининское.
ЦИ 65-51 (22-14 ТЯБ, 32-38 ТЯГ) ГАЗ-67 открытый 1953 года, Кара-Балта.
ЦИ 66-71 (27-51 ФИГ, 46-61 ФИЕ, 89-35 ФИЕ) ЗиС-5 1955 года, колхоз "Победа", с Фёдоровка Калининского р-на.
ЦИ 68-58 (19-48 ФИЕ) ЗиС-5 1955 года, колхоз "Коминтерн", с. Полтавка Московского р-на.
ЦИ 77-70 (74-81 ТЯБ) ГАЗ-67 закрытый.
ЦИ 77-72 (87-72 ТЯБ) ГАЗ-67 открытый 1952 года, Фрунзе. В 1986 году был в идеальном состоянии.
ВЮ 02-14 (47-49 ФИН) ГАЗ-67Б 1951 года, пос. Н-Аларча Кантского р-на (из Красноярского края).
ПР 10-70 (36-69 ФИН) ГАЗ-67 1947 года, с. Телман Кантского р-на.
ШВ 73-61 (ЦЗ 24-34, 48-50 ФИВ, 92-30 ФИВ) ЗиС-355 1950 года (так в карточке), 6-я дистанция сигнализации и связи, ст. Пишпек, ул. Л. Толстого, 95.
ШГ 35-44 (56-40 ФИИ) ЗиС-150 1949 года, МПС ОРС НОД, Фрунзе, Ипподромная, 4.
ЯМ 44-96 (05-92 ФИГ) ЗиС-155 1954 года, п/я Г-4343.
Прошу не ориентироваться на этот список как на показатель состава транспорта, поскольку я выписывал только машины, ценные с точки зрения музейного сохранения на 1986/1987 год.
Мотоциклетные жёлтые номера сейчас тоже выставлю.